未來世界的現實應用場景 人類消失了……
2020-12-31
“普通的中國人對科技充滿了樂觀主義情緒，這跟普通的美國人還不太一樣。”
“我相信10年后的世界，是人類和機器人共存的社會。如果看20年，有可能是100億人類和幾萬億機器人共同生活的社會。”
今年4月份的時候，初創資本董事長王映初在“中國投資年會上”這樣表態。這家成立于2012年的投資機構，從成立之初起，就把方向定位全面撲向了人工智能領域。在第一批投資的14家企業當中，其中的13家是他們自己組建。
王映初浸淫于這個領域的時間不短，堪稱老炮，他的眼光直接射向了10年后的世界。或許還沒有等到這個時間周期，半年之后在深圳開幕的第18屆中國國際高新技術成果交易會（下簡稱“高交會”），或多或少已經把王映初大腦里對未來世界的藍圖雛形描摹了出來——因為，在距離高交會主會場300米不到的福田區大中華交易廣場上，居然開出了一個特別的分會場：中國（深圳）國際無人系統展。
請看大屏幕：
當然，既然是來到深圳的無人系統展，光聽這個高交會分會展的名號，首當其沖能讓你聯想到的應該就是“無人機”了，誰讓駐扎在這里的無人機大佬掌控著全球80%的市場份額？無人系統展也果然沒有讓人失望，在這里，動態的無人機展演品超過20架，靜態無人機展演品更是超過120架。
某種程度上說，無人的展會比有人的展會在純粹和精致程度上有過之無不及，就像同期在廣州開幕的2016年國際車展，熙熙攘攘的熱心群眾們買了門票儼然不是沖著各大廠商的香車去的。無人系統展上沒有當下穿得足夠少的漂亮姑娘，但絕對能夠滿足你對未來世界的充分想象——畢竟腦子是個好東西，但不是人人都有。
出現在展品臺上的無人機們似乎已經洗盡鉛華，開始逐一在市場需求和篩選下，露出真正屬于高科技的真容。相比起前兩年只具備拍照攝影功能的消費級無人機熱潮，此時開始在正席閃耀登場的時間和舞臺，交給了軍用、商用和工業級無人機及其周邊產品。
“專業無人機方面大家都還沒站住腳，機會大把。表面看上去好像大疆也涉足這方面，出了個植保機什么的，但是遠遠沒有他們在航拍領域那么可怕。”說這話的是一家以做消費級無人機起家、最后被逼的不得不向工業級無人機轉型的企業。
讓無人機有用起來，而不能只是一個會飛的拍照手機，這個市場還尚未成為一片紅海，各路無人機廠商也八仙過海，帶著自己的展演品各顯神通。
成都一家科技公司帶來了一架名為“大鵬”系列的垂直起降固定翼無人機，它無需跑道就能在山區、叢林等復雜地形環境和建筑密集區起飛作業，一款長1.8米、重24.8公斤的“大鵬”固定翼無人機，能夠連續飛行4小時僅耗油4升左右，計算下來成本20塊出頭。目前“大鵬”已經廣泛用于測繪、巡線、監測、災害預警等領域，一天能夠“巡山”七八十平方公里。
除了“巡山”的功能之外，在偏遠山區，“大鵬”偶爾還會擔任“快遞員”的角色：一項測試表明，這架無人機只需8分鐘就能把重量在10公斤以內的貨物從鎮上安全送達車程40公里以外的鄉村，而開車則須花費40分鐘。
出現在無人系統展上的“大鵬”無人機
另一方面，警用軍用無人機也開始在實際應用中嶄露頭角?！渡钲谏虉蟆返膱蟮览镏v，本次展會使用的兩架警用無人機，通過“多維智能感知”系統，即由智能視頻、動態人像識別、認證合一核查系統等多種感知手段的安檢掃描，能夠從百米高空毫無壓力地準確識別人面，并且通過地面手持警用PDA進行實時監測，并且這樣的組合已經覆蓋大部分場館范圍。著名表情包楊子先生的讖言在科技精神的指導下得已實現：不信抬頭看，蒼天饒過誰？
這里該楊子先生出場了，你們感受一下
除此之外，被火熱翻炒的農業植保無人機也是趕上風口。去年造出了第一架油動直驅多旋翼無人機的深圳常鋒，這一次帶來了他們的常鋒無人機升級版新品“常鋒植保無人機”，考慮到“常鋒植保無人機”今年在新疆順利完成了20萬畝的作業面積，單天作業面積達到1500畝，這臺升級版的“常鋒植保無人機”在技術參數表上看上去更勝一籌，憑借2-4畝/分鐘的農藥噴灑效率，單天作業面積提高到2000畝。
燒油的多旋翼無人機長這樣！
常鋒無人機團隊發布的新品是否真像汪峰老師唱的那樣“是一個怒放的生命”？這個從哈工程自動化實驗室走出的90后學生團隊倒是值得期待。
在深圳，無人機是無人系統展上當仁不讓的主角，但其他能夠登堂入室的角色也不是吃素的。當百度在烏鎮的國際互聯網大會上高調展示自主研制的無人車時，一款名為“火鳳凰”的裝甲造型車亮相在深圳無人系統展上。
陸空盡在，豈能少了水路？發于珠海的“云洲無人船”已經廣為人知，但在這次無人系統展上，來自安徽的科微智能所帶來的兩艘無人船“麻雀雖小，卻五臟俱全”，在實現水文監測和水上救援的實際場景中不可小覷。其中黃色的無人船當遭遇有人突發落水時，能夠以每秒6米的速度前往事發地，并借助附在無人船邊上的氣囊救助落水者。
科微智能帶來的“小黃”無人船
逛完本屆高交會無人系統展，當各式各樣的無人機、無人車、無人船、無人水下滑翔機以及無人車間一一呈現在眼前時，你基本可以像王映初一樣把眼光射向并不遙遠的10年以后：一個人工智能逐漸替代人類的應用場景在腦海中浮現，無人化世界正在立體起來。也許到時候，會有另一個問題冒出來并尋求合乎準線的解決辦法：無人化的社會里，我們該怎樣與人工智能相處？
我一位剛受邀參加完世界互聯網大會的朋友，在離開烏鎮的出租車上發了一條朋友圈莫名感慨：普通的中國人對科技充滿了樂觀主義情緒，這跟普通的美國人還不太一樣。
空穴來風，在科技的蔓延和掌控下，這還真不是一個大同的世界。
