常鋒70KG級(jí)油動(dòng)直驅(qū)多旋翼首飛成功
2020-12-31
2015年9月5日下午1時(shí)，一架大載重長(zhǎng)航時(shí)油動(dòng)多旋翼無(wú)人機(jī)CF-X1在深圳龍崗上空進(jìn)行大霧和強(qiáng)側(cè)風(fēng)條件下的試驗(yàn)飛行，此次無(wú)人機(jī)是采取半自主起飛的方式，在手動(dòng)起飛后，經(jīng)過(guò)30多分鐘的低空往返飛行以及定點(diǎn)飛行，油動(dòng)多旋翼無(wú)人機(jī)自己準(zhǔn)確的找到了起飛時(shí)的起飛點(diǎn)降落，順利的完成了試飛并返航。
從飛行器載體以及飛控系統(tǒng)完全自主研發(fā)，打破了傳統(tǒng)電動(dòng)多旋翼載重小，航時(shí)短的局限，將廣泛用于農(nóng)業(yè)、林業(yè)，運(yùn)輸，偵查，安防，消防等領(lǐng)域，運(yùn)用前景十分廣闊。
載重50KG的油動(dòng)多旋翼CF-X1的首飛成功，預(yù)示著經(jīng)歷了1年多的研發(fā)，終于有了成果。此款無(wú)人機(jī)最大起飛重量為150KG。矩形布局方便運(yùn)輸，航時(shí)2.5小時(shí)，采用GPS差分定位，精確度達(dá)到厘米級(jí)。
CF-X1是深圳常鋒信息技術(shù)有限公司研發(fā)的國(guó)內(nèi)首架大載重長(zhǎng)航時(shí)油動(dòng)多旋翼無(wú)人機(jī)，此機(jī)型的試飛成功意義非凡，不但填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)大載重長(zhǎng)航時(shí)多旋翼的空白，同時(shí)也標(biāo)志著國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)技術(shù)水平在全球無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域跨出了新的一步。
CF-X1油動(dòng)多旋翼無(wú)人機(jī)是針對(duì)行業(yè)用戶開(kāi)發(fā)的一款高端無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。有航空金屬材料制成的機(jī)身長(zhǎng)2.4米，寬1.2米，高功率高經(jīng)濟(jì)性的航空發(fā)動(dòng)機(jī)為飛機(jī)提供了強(qiáng)大的動(dòng)力。
CF-X1油動(dòng)多旋翼無(wú)人機(jī)具五大特點(diǎn)：
一、長(zhǎng)航時(shí)
加滿油后，可連續(xù)飛行2小時(shí)，續(xù)航40公里。
二、大載荷
在加滿油的前提下，CF-X1仍具有50Kg的有效任務(wù)載荷。
三、穩(wěn)定的飛控系統(tǒng)
CF-X1擁有專門(mén)針對(duì)油動(dòng)多旋翼完全自主研發(fā)的工業(yè)級(jí)飛控，解決了油動(dòng)多旋翼發(fā)動(dòng)油門(mén)機(jī)響應(yīng)慢、機(jī)身振動(dòng)大等技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)了油動(dòng)多旋翼的穩(wěn)定飛行。
四、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)
針對(duì)CF-X1研發(fā)了一套發(fā)動(dòng)機(jī)專用的控制系統(tǒng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)電啟動(dòng)單元和發(fā)動(dòng)機(jī)電子調(diào)速單元，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的自主啟動(dòng)和調(diào)速，提高了飛行器的自主水平。
五、GPS差分定位
應(yīng)用了GPS差分定位系統(tǒng)，定位精度達(dá)到厘米級(jí)別，能定點(diǎn)起飛，定點(diǎn)降落，控制簡(jiǎn)單，真正實(shí)現(xiàn)的自主起飛、自主降落、自主執(zhí)行任務(wù)。
